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实现燃料电池批量生产的方法
2014/9/17
据http://fuelcellsworks.com/报道：燃料电池（FC）运行过程安静平稳可靠，污染低，被认为是理想的能量转换设备。目前，FC的研究主要集中在降低系统成本，提高效率，而忽略了通过大规模生产来解决实际问题，如果能实现大规模制造，其生产成本将会大大降低。
实现FC的大规模生产主要有以下几点：
简化和标准化
根据2011年经济学家情报社的研究发现，石油和天然气行业通过组件标准化，优化项目管理技术，使成本降低15-30%，效率提高15-40%。因此借鉴其他行业经验，通过简化或标准化燃料电池及组件，可实现批量化生产。
重点关注
PEMFC制造简化及大规模生产重点在于双极板和电极的标准化。通过批量生产可以提高电解质膜和电极组件产量，采用激光切割技术可以制造新型垫片密封元件。BAC2公司采用新型导电聚合物替代石墨或金属板制造双极板，解决了石墨易碎，研磨或蚀刻流场费用高昂的难题。
企业联合
为了实现2020年PEMFC和内燃机价格相当的目标，燃料电池制造商和开发人员需通过简化设计，调整研发组件和系统等方法实现FC的批量生产。为此，众多汽车制造商，如丰田/宝马和戴姆勒/福特/雷诺-日产，宣布共同开发燃料电池技术。
各国政府需在各方协作中发挥关键作用，如加州的氢能高速公路项目、欧盟资助的燃料电池-氢联合执行体（FCH JU）和英国H2Mobility项目都体现了政府的重要性。英国H2Mobility最近提出，如果能出资6.36亿美元建立一个加氢站网络，到2030年FCEVs每年的销售量可达到30万辆。政府需推出一个规划图，对消费者宣传FC的性能、安全性和环保性，树立消费者对FCV的信心。
实现FC的大规模生产主要有以下几点：
简化和标准化
根据2011年经济学家情报社的研究发现，石油和天然气行业通过组件标准化，优化项目管理技术，使成本降低15-30%，效率提高15-40%。因此借鉴其他行业经验，通过简化或标准化燃料电池及组件，可实现批量化生产。
重点关注
PEMFC制造简化及大规模生产重点在于双极板和电极的标准化。通过批量生产可以提高电解质膜和电极组件产量，采用激光切割技术可以制造新型垫片密封元件。BAC2公司采用新型导电聚合物替代石墨或金属板制造双极板，解决了石墨易碎，研磨或蚀刻流场费用高昂的难题。
企业联合
为了实现2020年PEMFC和内燃机价格相当的目标，燃料电池制造商和开发人员需通过简化设计，调整研发组件和系统等方法实现FC的批量生产。为此，众多汽车制造商，如丰田/宝马和戴姆勒/福特/雷诺-日产，宣布共同开发燃料电池技术。
各国政府需在各方协作中发挥关键作用，如加州的氢能高速公路项目、欧盟资助的燃料电池-氢联合执行体（FCH JU）和英国H2Mobility项目都体现了政府的重要性。英国H2Mobility最近提出，如果能出资6.36亿美元建立一个加氢站网络，到2030年FCEVs每年的销售量可达到30万辆。政府需推出一个规划图，对消费者宣传FC的性能、安全性和环保性，树立消费者对FCV的信心。
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